В предыдущей статье редактор объяснил некоторые советы по обслуживанию машины Raise Borer. Интересно, было ли это полезно всем. Сегодня редактор представляет вамAT-2000введение в основную структуру машины Raise Borer. Давайте посмотрим.

1.Рама

Основная функция рамы заключается в поддержке всей основной части машины. Она в основном состоит из соединительной рамы, левой рамы, правой рамы и основания, образуя рамную структуру.

2.Манипулятор

Манипулятор в основном состоит из монтажного сиденья, шасси, сиденья качающейся руки, качающейся руки, захватов и цилиндров, таких как цилиндр качающейся руки и цилиндр посадки и т.д. Его основная функция заключается в том, чтобы поднимать буровую штангу с земли, доставлять штангу и позиционировать ее в центре вращательного бурового отверстия для выгрузки буровой штанги.

3.Редуктор и голова

AT-2000Редуктор машины Raise Borer(См. рисунок 5)Он в основном состоит из корпуса, крышки, шпинделя, шестерни, уплотнительной водяной втулки и различных самоустанавливающихся роликовых подшипников; голова в основном состоит из буровой втулки с шаровым соединением, корпуса головы, крышки с встраиваемыми зубьями и больших шестигранных винтов и т.д. Редуктор соединен с головой резьбой.

4.Цилиндр привода

Приводное действие буровой машины в основном выполняется двумя цилиндрами привода. Когда цилиндр привода движется вверх и вниз, он приводит в движение внутреннюю скользящую раму, передавая усилие и тягу, создаваемые масляным цилиндром, на внутреннюю скользящую раму.

Номинальное рабочее давление28 МПа

Буровая тяга  896kN

Тяга развертки  1760kN

5.Внутренняя скользящая рама

Внутренняя скользящая рама соединяет масляный цилиндр привода и редуктор и скользит по направляющей рельса рамного типа, играя направляющую роль в бурении. Внутренняя скользящая рама встраивает четыре комплекта восьми износостойких полос.,играя направляющую роль в бурении.

6.Пластина для регулировки угла и диагональная опорная штанга

Когда буровая машина работает, пластина для регулировки угла (см. рисунок 2) прочно соединена с основанием камеры, и после установки диагональной опорной штанги она образует стабильный треугольник с рамой и шасси. Кроме того, регулировка регулировочного винта и винтовой трубы на пластине для регулировки угла, а также резьбы диагональной опорной штанги могут регулировать угол бурения. Диапазон регулировки угла бурениясоставляет 60-90degrees.

7.Шасси

Этот компонент является механизмом передвижения основной машины. Шасси соединено с рамой с помощью шарнира и диагонального опорного цилиндра. Оно может передвигаться по рельсам под тягой локомотива.